Canal entre Champagne et BourgogneMention obligatoire pour toute utilisation : © Gérard Féron
Canal entre Champagne et BourgogneMention obligatoire pour toute utilisation : © Gérard Féron
Canal : écluse du Moulin rouge près de ChampignyMention obligatoire pour toute utilisation : © Gérard Féron
Canal : écluse de CuseyMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Canal près de CuseyMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Canal près de DommarienMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Canal à JorquenayMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Canal : pont-canal du Badin près de CuseyMention obligatoire pour toute utilisation : © Gérard Féron
Canal : pont-canal de Bize l'Assaut près de DommarienMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Ancien pont-tournant de JorquenayMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Canal : tunnel du coté de BalesmesMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Canal : tunnel du coté de BalesmesMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez
Canal : tunnel du coté de Noidant-ChatenoyMention obligatoire pour toute utilisation : © Jean-François Feutriez

Ouvert au trafic en 1907, le canal entre Champagne et Bourgogne (ex canal de la Marne à la Saône) s'étend sur 224 kilomètres (entre Vitry-le-François et Marcilly-sur-Saône). Cet ouvrage, de type Freycinet, assure la liaison fluviale entre les réseaux hydrographiques navigables de la Seine et du Rhône.
Tout au long de son trajet, il a nécessité de grands travaux: ponts fixes, ponts tournants, passerelles, pont-canal, mais aussi tunnel et lacs artificiels pour son alimentation en eau. Le franchissement de la ligne de partage des eaux entre la Méditerranée, la Manche et la Mer du Nord (point culminant du canal) a demandé le creusement d'un tunnel de 4821 mètres (quatrième tunnel fluvial de France) qui passe à quelque 50 mètres sous l'église de Balesmes ainsi que la réalisation des 4 lacs du Pays de Langres.
Les paysages traversés ainsi que son calme, en font un des plus beaux canaux de France.

Les ouvrages d'art et la vie du canal :


>> Le pont canal de Bize l'Assaut
>> Le pont canal du Badins
>> L'ancien pont tournant de Jorquenay
>> Le tunnel de Balesmes
>> Le halage du canal
>> Les éclusiers

La navigation :


>> Les voies navigables du Grand-Est
>> Les temps de navigation
>> Carnet de plaisance n°1
>> Carnet de plaisance n°2

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Toute l'année.
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